Direktor Aerodroma Sarajevo Sanin Ramezić rekao je da najveći problem Sarajeva zimi nije sama magla nego topografija okolnog terena koji diktira aeronautičke procedure prilaza, slijetanja i polijetanja.

U Sarajevo često slijeću najveći uskotrupci, često i A321. Avioni imaju puno goriva jer idu daleko (Muscat i 4.300 km), imaju puno putnika i vrlo mnogo teške prtljage (neke kompanije dozvoljavaju i 2×23 kg prtljage u osnovnoj cijeni), piše zamaaero.com.

Sa takvom topografijom i sadašnjom dužinom uzletno-sletne staze od 2.600 m, teško je kreirati aeronautičke procedure koje omogućuju polijetanje aviona velike poletne težine i u smjer 29 (zapad-sjeverozapad) i u smjer 11 (istok-jugoistok) pri svim meteorološkim uvjetima.

Plin za prizemljivanje čestica magle se pokazao kao dobro rješenje koje rješava jednu trećinu letova. Nažalost, neko drugo rješenje za sada nije moguće.

Iz Uprave Aerodroma Sarajevo naglašavaju da će se povećati mogućnosti za uvođenje novih aeronautičkih procedura, kako instrumentalnih, tako i VFR za prilaženje, slijetanje i polijetanje, a koje će poboljšati operacije zimi, kada se uzletno-sletna staza produži na dužinu veću od 3.000 metara, a što je prioritet aerodroma.