Nakon ročišta u subotu navečer za određivanje pritvora Adnanu Kasapoviću, vozaču tramvaja koji je iskočio iz šina prije dva dana, a što je uzrokovalo nesreću sa smrtnim ishodom, dvojica vozača tramvaja, čija su imena poznata redakciji, došla su do naših novinara te iznijeli svoje viđenje nesreće koja se u četvrtak desila u Sarajevu.

Oni smatraju da njihov kolega nije kriv, nego da se radilo o tehničkom kvaru, a ne ljudskom faktoru.

- O tom čovjeku možemo reći sve najbolje. Poznajem ga dugi niz godina. To je čovjek da ga priviješ na ranu, porodičan čovjek, savjestan radnik, nema mrlje - rekao nam je Kasapovićev kolega.

On je rekao da GRAS ima različite vrste tramvaja te da je i on lično upravljao istom vrstom tramvaja ČKD, kakav je učestvovala u nesreći.

- Imao sam slučajeva da sam stajao i čekao da mi se otvori semafor za slobodan prolaz. Minimalnim pritiskom, davanjem vožnje na pedalu, dešavalo se da se vozilo ispali. Krene da ga ne možete kontrolirati. Ja sam bio na pravcu tako sam stigao da ga ustabilim, jer u tom trenutku vi nemate kočnice. On dobija taj "elektrošok", da s tako izrazim. Ovdje je u pitanju struja. Sto posto, mogu svojim životom garantovati da ljudski faktor nije uzrokovao ovaj nemili događaj.

Vi kada taj tramvaj ustabilite, ugasite ga i resetujete, ponovo ga uljučite i krećete bez ikakvih problema - ispričao je vozač.

On kaže da se nakon toga odmah javlja dispečeru, "obavještavate ga o kvaru, oslobađate se putnika i idete za remizu. Potom vraćate vozilo i objasnite šta je bilo te dobijate drugo vozilo, a ovo se vodi na pregled".

Dodaje i da su se vozila kojima se dešavao ovakav kvar, nakon kraćeg vremena ponovo vraćala u vožnju.

- Sto posto sam siguran da nije ljudski faktor uzrokovao ovu nesreću. Mogao sam tu biti i ja, kolegica, to je samo čekalo da se desi - istakao je on.

Isričao je i da se na Ilidži istoga dana desio slučaj ubrzanja tramvaja, "tristaća", koji ima isti pogon kao i ČKD koji je učestvovao u nesreći, samo što je tada taj tramvaj udario u jedan koji je bio ispred i prošlo je bez posljedica. 

- Na Ilidži bi tramvaj sigurno iskočio iz šina i prešao u suprotan smjer da ga nije drugi tramvaj zaustavio. Tramvaj je pokrenut trebao je samo da se primakne drugom, ali je u pet-šet metara dobio ubrzanje, to ispaljenje, i udario u vozilo ispred - naveo je vozač.

Sagovorniku iz GRAS-a nije poznato da li je postojala bilo kakva vrsta vještačenja na tramvajima nakon što su se dešavale ovakve situacije. Isti tramvaji su, kaže, brzo vraćani u promet s "papirom" da su tehnički ispravni. 

- Vozila su ponovo nakon kratkog vremena ponovo bila stavljana u upotrebu - rekao je vozač tramvaja, kolega osumnjičenog Kasapovića.