open-navfaktor-logo
Prijava
search iconJavi Faktoru
search
Skoro mjesec i po od nesreće
Kriminal i malverzacije gurnuti pod tepih, u KJKP GRAS i dalje traje zavjet šutnje
Niko više ne govori o tome ko je kriv što je na sarajevskim šinama vozio tramvaj koji je prošle godine 50 puta isključen iz saobraćaja zbog kvarova i na kraju iskočio iz šina i ubio studenta, niko ne spominje reklame na starim tramvajima, tendere...
AUTOR: J. M.
25.03.2026. u 07:07
get url
text
Kobna nesreća se desila 12. februara
Kobna nesreća se desila 12. februara
FOTO: Arhiva
Tragedija u Sarajevu u kojoj je nakon iskakanja tramvaja iz šina poginuo student Erdoan Morankić, a teško povrijeđena učenica srednje škole, na površinu je izbacila brojne nepravilnosti u funkcionisanju ili bolje rečeno nefunkcionisanju KJKP GRAS.

Malverzacije i kriminal

O brojnim malverzacijama, kriminalu, gubicima od nekoliko stotina miliona KM znalo se i ranije, ali je nakon nesreće fokus javnosti povećan, pogotovo nakon što su na ulice izašli građani koji su tražili da se jednom zauvijek stane u kraj neodgovornosti i da svakog čuda ne bude tri dana dosta.
Ipak, čudo je trajalo malo duže od tri dana, ali generalno ništa nije donijelo, osim što su stari tramvaji povučeni iz vožnje i što je direktor KJKP GRAS Senad Mujagić podnio ostavku peti dan nakon nesreće. Ispostavit će se lažnu jer Nadzorni odbor je nije prihvatio jer, kako su obrazložili, nisu imali koga da imenuju za v. d. direktora.
Radnici KJKP GRAS, prije svega vozači, uspjeli su pritiskom na javnost iz pritvora izvući kolegu Adnana Kasapovića koji je vozio kobni tramvaj. I tu je zatvoren krug.
Tako je priča o više nego haotičnom stanju u ovom preduzeću gurnuta pod tepih. Niko više ne govori o tome ko je kriv što je na sarajevskim šinama vozio tramvaj koji je prošle godine 50 puta isključen iz saobraćaja zbog kvarova i na kraju iskočio iz šina i ubio studenta, niko ne spominje reklame na starim tramvajima koje su se morale stavljati zbog zarade, tendere, vozače bez vozačkih dozvola...

Bez izvještaja

Svi su ušutili. I Sindikat, i radnici, a menadžment koji se od 12. februara kada se dogodila tragična nesreća nikada nije oglasio i dalje se drži one stare "šutnja je zlato". 
Iako su još na sjednici Skupštine KS koja je održana 6. marta, kada je pala Vlada Nihada Uka, zastupnici postavili desetke pitanja o KJKP GRAS, ali i zašto u posljednih šest godina Skupštini KS nije dostavljen izvještaj o radu ovog preduzeća, ostali su uskraćeni za odgovor jer Adnan Šteta, ministar saobraćaja, nije došao na sjednicu.
Rečeno im je da se izvještaj priprema i da će se o njemu vrlo brzo raspravljati. Toliko o transparentnosti i blagovremenom informisanju javnosti. 
comment
prikaži komentare (0)
POVEZANO
2026 faktor. Sva prava zadržana. Zabranjeno preuzimanje bez dozvole izdavača.