Plenum Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine upozorio je da bosanskohercegovački transportni sektor ulazi u najtežu fazu u posljednjih deset godina, nakon što su im iz Hrvatske počele pristizati informacije o privođenju profesionalnih vozača i izricanju šestomjesečnih zabrana ulaska u Šengen.

Prema informacijama iz sektora, kako navode iz Konzorcija Logistika, vozači iz BiH sa urednim dokumentima pozivaju se u policijske stanice na teritoriji Republike Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest mjeseci, za vozače sa pasošem BiH.

- Iako formalno nije riječ o hapšenju, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine - ističe se u saopštenju Konzorcija upućenom i institucijama BiH.

Problemi su, kako dodaju, eskalirali nakon višesedmičnih poremećaja na graničnim prijelazima, gdje je zabilježen masovan broj vraćenih vozača. U pojedinim sedmicama, prema podacima iz sektora, više od 300 profesionalnih vozača nije uspjelo preći hrvatsku granicu zbog stroge primjene pravila boravka 90/180 dana u Šengenu, te uvođenja Entry/Exit Systema (EES).

- Te mjere direktno utječu na realizaciju izvoza i normalno funkcionisanje lanaca snabdijevanja, a posljedice se već osjećaju među bh. kompanijama koje rade u međunarodnom transportu – dodaje se u saopćenju.

Konzorcij je upozorio da bi nastavak ovakvog trenda mogao dovesti do gašenja transportnih firmi i gubitka i do 20.000 radnih mjesta. Problem je posebno ozbiljan zbog strukture sektora u BiH gdje većina firmi posluje na granici rentabilnosti.

U takvoj situaciji, kako se dodaje u saopćenju, transport neće nestati, zamijenit će ga strani prijevoznici, ali po znatno višim cijenama. Procjenjuje se da bi korištenje inostranih prijevoznika povećalo cijene prijevoza za 1.000 do 1.500 eura po jednoj trensportnoj operaciji, što bi dodatno opteretilo domaću privredu i krajnje potrošače.

Prijevoznici napominju da institucije BiH dosad nisu ponudile konkretno rješenje. Umjesto hitnog političkog angažmana prema Evropskoj uniji i susjednim državama, problemi su, kako navode, prebačeni na radne grupe bez jasnih rezultata.

- Zbog toga je Plenum Konzorcija Logistika BiH potvrdio da 23. mart ostaje datum održavanja protestnih aktivnosti – ističe se u saopćenju.

Prema procjenama sektora, ekonomski udar mogao bi postati vidljiv već između marta i novembra ove godine, kroz pad prihoda od PDV-a i ostalih poreza, gubitak pristupa evropskim logističkim projektima, ozbiljne poremećaje u uvozu i izvozu, te gašenje hiljada radnih mjesta u transportu i logistici.

Konzorcij je u saopćenju ponovio da njihova borba nije usmjerena protiv BiH, niti Evropske unije, već za opstanak domaće transportne industrije.