Direktor Ryanaira Michael O'Leary još jednom je uzdrmao evropsku avioindustriju izjavom da predviđa propast ili preuzimanje Wizz Aira, kompanije koju smatra "strukturalno nestabilnom i finansijski rizičnom".

U razgovoru za italijanski Corriere della Sera, O'Leary je iznio oštru kritiku poslovnog modela mađarskog niskobudžetnog avioprijevoznika, navodeći da je Wizz Air "sam sebi ugrozio budućnost".

- Tokom pandemije prodali su svoje avione i unajmili ih nazad po visokim cijenama. Posljednjih godina širili su flotu kupovinom aviona od vlastitog glavnog dioničara, a zatim su se obratili bankama za refinansiranje kroz skupe sale-and-leaseback ugovore. Pet godina su bilježili profit od tih transakcija, kao neka vrsta Ponzi šeme: što više rastu, više zarađuju. Ali sada je rast stao i taj model više ne funkcioniše - rekao je O’Leary.

On je dodao da Wizz Air "nema jasan pravac i skače s tržišta na tržište", podsjetivši na česte i neuspješne pokušaje širenja.

- Pet godina su govorili da će se širiti u Italiji, pa u Beču: i nestali su. Zatim su najavili da će postati broj jedan u Bliskom istoku, pa zatvorili bazu u Abu Dhabiju jer su, zamislite, otkrili da ima pijeska u pustinji. Sada hoće u Kazahstan, pa opet u Poljsku, ali tamo smo mi već duboko investirali. Sve u svemu, izgleda da ove godine neće zaraditi ni jedan euro - izjavio je O’Leary.

Dodao je da im se evropski aerodromi sami javljaju i kažu - "da, Wizz leti odavde, ali strahujemo da ih dogodine više neće biti".

Jedna od glavnih borbi dvije kompanije vodi se na prostoru bivše Jugoslavije, uključujući BiH.

Tokom ljeta 2024. Ryanair je prestigao Wizz Air i postao najveći avioprijevoznik na prostoru bivše Jugoslavije, a tu poziciju zadržava i dalje.

Kompanija ima dominantno prisustvo u Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini, gdje je nadmašila svog niskobudžetnog rivala, dok Wizz Air ostaje vodeći u Sjevernoj Makedoniji, Crnoj Gori i Srbiji.

Ipak, dok O'Leary kritikuje, Wizz Air nastavlja sa širenjem - i to upravo u regionu koji Ryanair sve više smatra svojim "dvorištem".

Kompanija Wizz Air je najavila da želi postati najveći avioprijevoznik na prostoru bivše Jugoslavije, a ključni korak u tom pravcu bit će otvaranje nove baze u Tuzli.

Baza će omogućiti ponovo uspostavljanje i proširenje linija prema evropskim destinacijama poput Njemačke, Švedske, Švicarske i Austrije, čime će Wizz Air dodatno ojačati poziciju u Bosni i Hercegovini.

Radi se o povratku na tržište s kojeg se povukao 2023. godine, nakon zatvaranja bivše baze u Tuzli.

Sukob između Ryanaira i Wizz Aira nije samo tržišni, već i ideološki.

O’Learyjev Ryanair vodi ultrakonzervativnu politiku troškova, čvrsto se držeći principa profitabilnosti svake rute.

S druge strane, Wizz Air njeguje model agresivnog širenja, često ulazeći na nova tržišta uz visoke rizike.

Dok O'Leary predviđa da će njegov konkurent "nestati u tišini", Wizz Air ulaže u rast u jugoistočnoj Evropi i u BiH, što bi moglo predstavljati test izdržljivosti njegovog poslovnog modela, piše BiznisInfo.ba.