Još prije nekoliko godina radilo se o detalju koji su nudili uglavnom skuplji modeli, no danas je bežično punjenje mobitela standard u gotovo svakom segmentu, od gradskih do luksuznih automobila. Međutim, mnogi vozači ne znaju da u praksi bežično punjenje često ne pruža tako besprijekornu funkcionalnost.

Najveća prednost je jednostavnost korištenja. Vozač ne mora brinuti o kablovima niti priključcima – dovoljno je staviti mobitel na podlogu u centralnoj konzoli i punjenje se automatski aktivira. Moderni sistemi već podržavaju snagu od 15 W, a neka novija rješenja koriste i magnetsko pričvršćivanje koje pomaže da telefon ostane u pravilnom položaju, piše Autobild.

Iako bežično punjenje djeluje moderno, u praksi je sporije od klasične USB-C veze. Tokom kraćih gradskih vožnji baterija mobitela često se napuni tek nekoliko procenata. Problem je u tome što pametni telefon tokom vožnje istovremeno koristi navigaciju, Bluetooth, mobilne podatke ili streaming muzike, pa je potrošnja energije visoka.

Veliki utjecaj ima i tačan položaj telefona na podlozi. Dovoljno je manje pomjeranje u krivini ili preko neravnine pa se punjenje može znatno usporiti ili potpuno zaustaviti. Deblje zaštitne maske dodatno smanjuju efikasnost punjenja i u određenim slučajevima mogu ga potpuno prekinuti.

Najveći nedostatak bežičnog punjenja je stvaranje topline. Tehnologija radi na principu elektromagnetske indukcije, pri čemu se dio energije prirodno pretvara u toplotu. Efikasnost bežičnog punjenja kreće se otprilike između 70 i 80 posto, pa se dio energije jednostavno izgubi.

U praksi to znači da se telefon tokom korištenja navigacije i streamanja muzike može brzo pregrijati. Posebno ljeti, kada je unutrašnjost automobila zagrijana suncem, pametni telefon može smanjiti snagu punjenja ili ga potpuno zaustaviti.

Visoke temperature negativno utječu i na samu bateriju telefona jer dugotrajno pregrijavanje ubrzava hemijsko starenje ćelija i skraćuje njihov vijek trajanja.

Proizvođači automobila svjesni su ovih problema i postepeno uvode poboljšanja. Neki noviji modeli već koriste aktivno hlađene podloge za punjenje s ventilatorima koji pomažu odvoditi toplotu s pametnog telefona. Takva rješenja uglavnom se pojavljuju u skupljim modelima i električnim automobilima.

Zanimljivo je da upravo vlasnici električnih automobila najčešće kritiziraju tvorničke bežične punjače jer mnoge podloge ne mogu dovoljno hladiti telefon niti ga čvrsto držati na mjestu.

Zbog toga nije rijetkost da vozači kupuju dodatne magnetske držače koji se postavljaju na ventilacijske otvore, dok originalnu podlogu za bežično punjenje koriste samo kao prostor za odlaganje telefona.