Edin Forto ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine oglasio se nakon što je Konzorcij logistika BiH, koji okuplja domaće prijevoznike, najavio 1. septembra blokadu lanaca snabdijevanja u cijeloj zemlji.

Kako je naveo sve što je bilo u njegovoj, odnosno nadležnosti ministarstva na čijem je čelu je urađeno. 

- Ono što je u našoj nadležnosti je urađeno ili u završnoj proceduri, a ono što nije stoji kod drugih institucija.

Odbijanje Odluke o Odboru znači rušenje jedinog mehanizma koji bi garantovao rješenja.

Nažalost, ministri su odbili ovu odluku, čime su srušili jedini mehanizam koji bi osigurao trajna rješenja i obavezao sve aktere na odgovornost.

Vrijeme je da se probude, jer vozači ne mogu biti taoci tuđe neodgovornosti - istakao je Forto.

On je rekao da je jedino trajno i sistemsko rješenje Odluka o uspostavi Odbora za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog cestovnog prometa.

 - To je tijelo u kojem bi sve nadležne institucije bile obavezane na mjesečnu isporuku konkretnih rezultata (vrijeme čekanja na granicama, korištenje dozvola, priznavanje kvalifikacija). Ono što je do sada urađeno je Platforma za digitalni CEMT i uputstva za korištenje – osigurani prevodi na jezike u upotrebi u BiH i sistem u funkciji.

Licenciranje i administrativne procedure - izmjene pravilnika u završnoj fazi. Profesionalne kvalifikacije vozača (Code 95) i treća registracijska tablica – akti pripremljeni, u proceduri usvajanja.

Međunarodne dozvole (CEMT) – pravilnik finaliziran, planirana objava u oktobru 2025. Digitalizacija (eCMR - elektronski tovarni list) je inicijativa Ministarstva u julu 2025. koja je odobrena i u procesu je sklapanja međunarodnog sporazuma.

Usvojena je i regionalna koordinacija (pravilo 90/180), zajednička inicijativa regionalnih ministara u okviru Prometne zajednice EU - naveo je Forto. 

Istakao je da i drugi treba da završe svoj dio posla.

 - Moraju se završiti bilateralni sporazumi i granični režimi, a to je u nadležnosti Ministarstva vanjskih poslova BiH, odnosno ministra Elmedina Konakovića.

Moraju se završiti carinski terminali i procedure, a to je u nadležnosti Uprave za indirektno oprezivanje i koordinisati veterinarske i inspekcijske službe, a to treba da završi Ured za veterinarstvo BiH i Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa - izjavio je Forto.