Neki automobili s godinama gube vrijednost, ali neki zapravo postaju sve traženiji i skuplji. Vozila koja su rijetka, originalna ili su obilježila neku eru danas su prava dragocjenost među kolekcionarima.

Mazda MX‑5 iz kasnih 90‑ih i ranih 2000‑ih je savršen primjer. Mala, zabavna, s ručnim mjenjačem i niskom kilometražom, ova "mini roadster zvijer" danas se može pronaći za deset do dvadeset pet hiljada eura. Ali dobro očuvani primjerci su rijetki, pa njihova vrijednost polako, ali sigurno raste.

Slično je i sa BMW E30, posebno sportskim verzijama, automobili koji su u svoje vrijeme bili svakodnevni, sada postaju simbol elegancije i vozačkog užitka. Osnovni modeli koštaju oko dvadeset hiljada eura, a rijetki i očuvani primjerci dosežu i znatno više.

Američki klasik, Ford Mustang iz Fox Body ere, još je pristupačan – sedam do petnaest hiljada eura za solidan primjerak. Ipak, entuzijasti ga prepoznaju kao kultni automobil iz osamdesetih i devedesetih, pa cijene polako rastu.

Japanske legende poput Nissan 280ZX i GT‑R R32/R34 još su posebnije. Rijetki očuvani primjerci mogu doseći i stotine hiljada eura, ali pristupačni primjerci još postoje za one koji žele ući u "japanski san".

Čak i SUV‑evi danas imaju svoju priču. Originalni Range Rover Classic iz 70‑ih i 80‑ih postaje pravi kolekcionarski hit – očuvan primjerak vrijedi između devetnaest i dvadeset hiljada eura, dok rijetki najbolji primjerci dosežu i više od stotinu hiljada.